各位老板大家好，我是做工程机械和挖掘机配件批发的，经常要给工地送液压阀、钻杆、履带这些铁疙瘩。之前开柴油轻卡，比较费油，三天前我刚提了凯程V919长轴高顶版，虽然才跑800公里，但这车从外观到内饰、从装载空间到乘坐舒适度、从续航到安全性能，彻底刷新我对电动货车的认知。
前脸是封闭式造型，车头方正，像一块白色的盾牌，充满安全感。
中间一条贯穿式灯带，连通了两侧的大灯，这不是很多高端新能源车的“标配”吗？这个大灯组也好看，上面有一个矩阵式数字大灯，下面就是方形的透镜大灯，最下方还有一条造型独特的“下眼线”，辨识度直接拉满！
展开剩余82%我买的高配，电池88度，实际上拉货能跑450公里，不愧是一线大品牌宁德时代的电池，品质和性能都很可靠。这车充电也挺快的，中午吃个饭的时间，找快充桩充30分钟，电量就能从30%到80%，成本60左右，可以开200多公里，每公里成本也就两毛多。我以前的柴油车比较费油，每公里要6毛以上，现在我用电每公里就能省三毛多，一个月跑5000多公里就能省2000+油费，几年就能省出一台新车了。
内饰最吸引眼球的就是中控的大连屏了，里面功能挺多的，自带导航、蓝牙、手机互联、还有行车记录仪和540度全景影像等等，像我经常跑工地的，全景影像就特别实用，路边的坑洼、钢筋、碎石等等一眼就能看到，安全感十足。
电子后视镜也很实用，自带加热功能，雨天可以除雾，视野不受限，开起来更安全。
座椅软硬适中，织布面料，坐着舒适又透气，前排还有自带的头枕，昨天送货连续开了两个多小时，一点也不觉得累。
中控台这个双层设计真心实用，看我在车上常备的内饰清洁剂，这么大一瓶也能稳稳当当地放在上面，要是放一些其他的小东西就更方便了。
货箱内长3米38、宽1米74，高1米75，有着10.3立方的容积，把座椅侧挂起来，装载空间就特别大，工地上1.8米长的钻杆可以平推进去，装一些小型混凝土振动器也没压力。270度全开的对开门和1米75的内高太实用了，叉车可以直接插着托盘装货，前天装30箱液压泵，叉车很快就搞定了。
前悬是麦弗逊独立悬挂，开着舒适性还不错，后悬是用的3+2片渐变钢板弹簧，拉2吨履带过坑，底盘紧绷不松垮，开着很稳当。
总之，这个车挺刚的，拉工程配件这种又重又刁钻的货，V919毫无压力，它就像个“钢铁战士”，颜值能打，空间能装，车身能扛，这才是真正的“实力派”！
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